億欣源法蘭鍛件在不銹鋼鍛件上為進行切削加工而留出的金屬量。不銹鋼鍛件切削加工的目的是使零件尺寸精度和表面粗糙度達到要求。在鍛造過程中由于欠壓、鍛模磨損、上下模錯移，不銹鋼鍛件氧化和脫碳、冷卻收縮等原因，不銹鋼鍛件尺寸很難準確，形狀也可能發生翹曲歪扭、表面粗糙度達不到要求等缺陷。
因此在生產不銹鋼鍛件時，應在鍛件坯料的表面上多留一層金屬，待以后機械加工時切掉，以保證不銹鋼鍛件的加工質量。對于一些要求100%取樣試驗的重要的承力件或者為了檢驗和機械加工定位的需要，還要留有多余的金屬，此種多余金屬叫做余量。
一定的工模具將坯料彎成所規定的外形的鍛造工序，稱為彎曲。
常用的彎曲方法有以下兩種：
1、 鍛錘壓緊彎曲法。 坯料的一端被上、下砧壓緊，用大錘打擊或用吊車拉另一端，使其彎曲成形。
2、模彎曲法。在墊模中彎曲能得到形狀和尺寸較準確的小型鍛件。
億欣源法蘭鍛件汽車鍛件主要被用在汽車制造中，是關乎汽車壽命的一個重要因素，現在給大家說下它的重要性。汽車工業的發展，拉動了與其相關行業的發展，比如說汽油、車用尿素等等，當然還有汽車鍛件。與其說是汽車的發展帶動了鍛件的發展，不妨說是汽車的生產離不開鍛件。沒有汽車鍛件，汽車的生產就不能稱之為，就不能正常使用，就不能形成汽車。有了汽車鍛件，汽車才可以正常使用，而且鍛件可以延長汽車的使用壽命，間接的保護了環境鍛件，汽車鍛件的意義促進了經濟發展。
所謂的鍛件是指金屬通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件，例如古代大批量制造的鐵器就可以稱作為鍛件，就是將一塊金屬通過壓力塑造成你想要的方式。通過鍛件過程中建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。在零部件的現實使用中，一個正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向，而且鍛件不僅僅是將造型塑造出來就可以，要求的是每篇都是一致的，不存在多孔性、多余空間和其他的瑕疵，作為現代的鍛件來說一般用汽車于鍛件就要選質量好的飛機或汽車結構中。
